自從2015年全國兩會上總理提出“互聯網+”的概念后，一把傳統企業轉型互聯網的大火就此被點燃。而到了在這一次的兩會期間，“互聯網+”更是成為了最熱門的關鍵詞，而它背后所折射出的是中國的互聯網+經濟大潮。

在過去二十年的互聯網歷史長河中，都是中國的互聯網公司在模仿美國的互聯網公司。然而在這個模仿的過程中，中國的互聯網公司有相當一部分都獲得了茁壯的成長，其中有很多都已經發展壯大，有的公司甚至在規模上不亞于它的前師。劉曠認為，到了今天的移動互聯網時代，中國互聯網公司已經開始呈現出超越美國前輩的勢頭，甚至說來，美國硅谷的企業也有值得向中國公司學習的地方。

一、在移動互聯網浪潮中，百度學習因地制宜的快速轉型超越谷歌

不可否認，谷歌作為一家科技互聯網巨頭，有很多讓人值得尊敬佩服之處。谷歌今天在PC端的搜索市場，仍然是全球霸主；谷歌研發無人駕駛汽車、機器人等人工智能高科技，仍然讓全球很多科技創業公司頂禮膜拜；不過，谷歌在移動互聯網的戰場卻幾乎一敗涂地。

先來說說谷歌的安卓手機系統，真正的贏家并不是谷歌，卻是三星和中國的小米、華為等手機廠商，尤其是中國的手機廠商。中國的手機廠商們通過把谷歌安卓系統加以改良后，把它變成自己的安卓系統，借此打造自己的手機生態，最為顯著的就是小米。從某種角度上來說，谷歌的安卓系統最終為安卓手機廠商們做了嫁衣裳。

再來說說谷歌的智能手機，谷歌對于蘋果手機的成功只能用羨慕二字來形容，然而不論是谷歌收購摩托羅拉，還是谷歌自己研發的nexus手機，都沒能讓其在智能手機市場上嘗到甜頭。繼安卓系統布局移動互聯網失敗之后，谷歌借助智能手機進軍移動互聯網也只能用失敗來終結。

最后我們來說說谷歌的移動搜索，谷歌移動搜索的市場份額明顯不如PC搜索，移動廣告收入在量級上就更比不上PC搜索廣告了。盡管谷歌對外宣傳自己的移動搜索市場在部分國家地區正在超過PC搜索，但是這遠遠無法掩蓋谷歌搜索在移動端用戶的動力不足。

對比谷歌與百度的最新財報，我們就會發現，谷歌搜索90%的收入仍然是來自于谷歌聯盟廣告。相比之下，百度除了廣告之外，在移動端的O2O、移動應用分發、OTA等都讓其獲得了更廣泛的收入來源，今天百度在移動端的收入和流量都已經超過PC端，相比之下谷歌就有些相形見絀了，移動端在谷歌所占收入比例并不高。谷歌正是看到了自身的不足，也開始偷偷向百度學習，首先便是向百度學習如何移動轉型，例如最近谷歌調整將搜索頁右側的廣告調整到搜索結果置頂的位置，其實就是在為移動端廣告顯示做調整。

除此以外，谷歌開始向百度學習發展O2O，不過相比百度的O2O而言，盡管谷歌推出了水電工、裝飾工等各類家政服務，并與Ticketfly等三家演出票務公司合作，在谷歌網頁和地圖搜索中整合銷售現場演出門票，以及附近餐館推薦，但谷歌的O2O一直不溫不火。顯然谷歌在O2O并不火熱的美國市場難以大伸拳腳。

相比之下，百度基于對中國用戶的理解和觀察，因地制宜，建立基于移動互聯網的O2O生態鏈，從百度糯米、百度外賣等生活服務類業務，到醫療、教育、金融等互聯網+傳統產業的新興業務，百度為用戶提供了從搜索信息、服務產生到交易完成的一整個服務閉環。

讓很多人感到意外的是，百度在技術上也超越了谷歌。百度的語音交互技術被《麻省理工科技評論》列為2016年十大突破技術，已經遠遠超過谷歌、蘋果等競爭對手。語音識別技術在未來的物聯網、人工智能時代應用會非常廣泛，可以說哪家公司能夠在這項技術上占據優勢，從一定程度上就可以說這家公司占據了未來。最為重要的是，語音識別技術在未來的移動搜索會占據主導地位，想要繼續稱霸移動搜索，擁有領先的語音識別技術至關重要，谷歌盡管也在Google Now等產品上用到語音技術，但相比百度的進展，谷歌還是摸不著門道，最近投資中國移動語音搜索公司就是為了彌補這一落后。

二、京東的全球性物流網絡建設和金融布局超越亞馬遜

很多人都清楚，京東能夠有今天的電商規模，在很大程度上是因為借鑒了電商巨頭亞馬遜的模式。京東當年向亞馬遜取經，向制造商和經銷商以更低的價格購買產品，存放倉庫后，迅速安排物流，然后將貨物送到城市的各個角落，才得以在淘寶稱霸的中國電商環境下獲得迅猛發展。以至于今天的中國電商市場，在C2C和B2C領域分別被淘寶和京東瓜分。

而京東在學習亞馬遜的過程中，最為成功的一點，也是眼下京東商城最大的優勢：那就是京東的物流系統。京東斥巨資改善基礎設施，打造了一套完善的物流配送體系，能夠以更快速更放心的服務為用戶送貨上門，這讓其具備了相對于淘寶、天貓的競爭優勢。而在發展電商的同時，京東金融也獲得了較快速的增長，并成為了國內互聯網金融一支不可忽視的力量。

對于亞馬遜來說，今天它在電商領域面對的最大競爭對手是阿里巴巴。面對著阿里巴巴全球化的挑戰，亞馬遜也開始向京東學習，試圖通過打造完善的全球化物流配送體系來確保其對阿里巴巴的競爭優勢。據外媒報道，最近數周，越來越多的傳言稱亞馬遜計劃打造全球性物流網絡，亞馬遜希望繞開中間商，直接從全球商家收貨，然后低價購買卡車、飛機和船舶的貨艙。商家將能通過網絡或移動設備預訂貨艙，實現亞馬遜所謂的“無縫的一鍵國際貿易快遞”。

此外，對于亞馬遜來說，互聯網金融也是它比較失敗的一點，作為全球最大的B2C電商，亞馬遜的互聯網金融進展卻非常緩慢。一旦亞馬遜的全球物流體系建設成功之后，我猜想，亞馬遜就會開始向京東學習并開始涉足金融服務領域，全面進軍互聯網金融。

三、小米獨創的發展模式和智能硬件布局值得蘋果借鑒

很多人都清楚，小米手機能夠成長到今天的規模，在很多方面都借鑒和學習了蘋果的經驗。不過小米并沒有完全采用蘋果的模式，而是加以了改良，蘋果的硬件產品價格昂貴，占據了蘋果公司利潤的主要來源；小米則反其道而行之，硬件產品基本零利潤，而是通過基于硬件基礎之上打造自己的軟生態，并將依靠軟生態來實現自己的利潤目標。

蘋果本著專制的心態，小米則完全采用開放的心態，實際上已經成為了兩個完全對立的生態系統。盡管蘋果仍然是全球市值最高的科技公司，但小米的成長速度卻是蘋果不敢小瞧的，憑借著獨特的營銷模式，小米已經成為互聯網+硬件領域的新星。

蘋果最開始認為小米有威脅的時候，是在iPhone5手機上市之后。蘋果眼瞅著自己的市場份額一天一天往下降，小米等為代表的中國廠商手機卻憑借著低價獲得了較大的突破，并開始一步一步吞食自己的市場份額。顯然蘋果懷疑自己的模式，于是開始試圖推出廉價版的iPhone5C，不過產品并不成功，反而降低了品牌價值。隨后iPhone6手機又開始模仿安卓廠商推出大屏手機，獲得了不錯的成績，iPhone6以及Plus很受粉絲歡迎。

當然，不論是從品牌價值還是從公司規模上來看，眼下的小米與蘋果還完全不在一個量級上。不過小米在未來的產業互聯網時代，也就是在智能硬件方面的布局速度明顯要快于蘋果，并正在逐步形成小米智能硬件生態圈。相比之下，蘋果作為巨頭，在智能硬件方面的布局并不夠靈活，如果蘋果不能加強自己在智能硬件方面的布局，未來被新的公司所顛覆也只是時間早晚的事情。

以上談到的也只是部分案例，美國硅谷向中國企業的效仿才剛剛開始。

此外，微博效仿twitter，也成為了國內最大的社區sns交友平臺；至于淘寶，當年也是效仿ebay才有了今天的阿里巴巴電商集團；騰訊就更不用說，效仿了icq和微軟MSN。

過去一直都是中國的互聯網公司在學習效仿美國的互聯網公司，到了移動互聯網時代以后，中國已經在電商、互聯網金融、在線視頻、O2O等眾多領域開始超越美國。從谷歌學習百度轉型移動互聯網、亞馬遜學習京東打造物流體系對抗阿里巴巴等來看，這僅僅只是中國互聯網崛起的開始，正在不斷有越來越多的美國科技公司以及創業者開始效仿學習中國的互聯網企業。